Нарушена калибровка датчика давления всасывания / испарителя. При работе на низких оборотах, скорость двигателя <1350 или >1580 об/мин.
Инструкция по эксплуатации рефрижератора Carrier Maxima 2. Испаритель и конденсатор изготовлены из оребренных труб. Как и все дизельные двигатели, двигатель агрегата оснащен системой. Общее описание агрегата CARRIER Верхние панели доступа открывают доступ в отсек испарителя, Двигатель вентилятора испарителя №1. 2. От двигателя автомобиля в дорожном режиме и от электросети при остановке Вентиляторы испарителя и конденсатора питаются от аккумуляторной. Carrier Xarios 600 - рефрижераторное оборудование с приводом от двигателя автомобиля, разработано, для транспортировки свежих, охлаждённых и. Литература, инструкции и документация по холодильному парни помогите советом установка carrier genesis R70.холодит до -8 -10 как генератор, конденсатор,эл двигатели испарителя,тэны обогрева ну и тд! Инструкция по эксплуатации рефрижератора Carrier Supra 848 DB. F10, Электродвигатель вентилятора испарителя 3, 20А. F11, Топливный насос, 5А.
Руководство оператора холодильных агрегатов Carrier Supra 848 DB. Данное руководство разработано для операторов холодильных агрегатов SUPRA 848 DB компании Carrier Transicold. Оно содержит основные инструкции по текущей эксплуатации агрегата, информацию по безопасности, советы по устранению неисправностей и другую информацию, которая поможет Вам перевозить грузы в наилучших условиях. Холодильный агрегат сконструирован так, чтобы обеспечить продолжительную безотказную работу при соответствующем обслуживании и уходе.
Проверки, описанные в данном руководстве, помогут Вам свести к минимуму проблемы в дороге. Компания Carrier Transicold постоянно работает над совершенствованием качества выпускаемой продукции, поэтому характеристики агрегатов могут быть изменены без уведомления. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Холодильный агрегат Carrier Transicold спроектирован с учетом безопасности оператора.
При нормальной работе все движущиеся части полностью закрыты, чтобы предотвратить возможность травм. В ходе всех предрейсовых проверок, ежедневных осмотров и устранения неисправностей возможно соприкосновение с движущимися частями; не приближайтесь к движущимся частям при работе агрегата, а также когда главный выключатель находится в положении RUN (Работа). Испаритель и конденсатор изготовлены из ребристых трубок. При соприкосновении с кожей острые края ребер могут нанести травмы. При всех операциях по загрузке и разгрузке рекомендуется надевать защитные перчатки. При работе некоторые детали могут сильно нагреваться - к ним относятся выхлопная труба, линия нагнетания, радиатор системы охлаждения. Надевайте защитные перчатки при выполнении обычных процедур обслуживания.
Холодильный агрегат оборудован системой Авто-Старт/Стоп, являющейся важным элементом экономии топлива. Если агрегат включен в режиме Авто-Старт/Стоп, его пуск может произойти в любой момент. При любой проверке холодильного агрегата (например, при проверке ремней или уровня масла) убедитесь, что главный выключатель питания установлен в положение OFF (ВЫКЛ). Двигатель агрегата, как и все дизельные двигатели, оборудован герметизированной системой охлаждения. При нормальных рабочих условиях охлаждающая жидкость двигателя и радиатор находятся под высоким давлением при высокой температуре. Соприкосновение с горячей охлаждающей жидкостью может вызвать тяжелые ожоги. Не снимайте крышку горячего радиатора; если же крышку необходимо снять, делайте это медленно, чтобы снизить давление без разбрызгивания жидкости.
Хладагент, содержащийся в холодильной системе агрегата, может вызвать обморожения, сильные ожоги или потерю зрения при попадании непосредственно на кожу или в глаза. По этой причине, а также с учетом законодательных положений, относящихся к обращению с хладагентами при эксплуатации систем, рекомендуем Вам обращаться в ближайшую уполномоченную ремонтную службу Carrier Transicold, если Вашему агрегату требуется обслуживание холодильной системы. Агрегат оборудован свинцовой аккумуляторной батареей. В нормальных условиях аккумуляторная батарея выделяет незначительное количество водорода, способного воспламеняться. Вблизи элементов батарей не должно быть каких-либо источников пламени или горящих предметов (сигарет и т. д.
), а также источников искрения. Взрыв аккумуляторной батареи может причинить серьезный физический ущерб и/или вызвать потерю зрения. Микропроцессорный контроллер агрегата является самой надежной и современной системой управления. Его конструкция рассчитана на максимальную простоту пользования; большая гибкость системы управления достигается при минимальном вмешательстве в условиях нормальной работы - это действительно устройство типа "настроил и забыл".
ПРЕДРЕЙСОВЫЙ ОСМОТР. Предрейсовый осмотр необходимо производить до начала загрузки. Этот осмотр чрезвычайно важен, так как он позволяет предусмотреть и свести к минимуму возможность возникновения неисправностей в пути. Осмотр занимает лишь несколько минут. 1. Установите главный переключатель агрегата в положение Стоп.
2. Топливо - слейте воду и загрязнения из отстойника топливного бака агрегата, открыв сливной кран, расположенный в нижней части бака.
Закройте кран, когда начнет течь чистое топливо. Проверьте уровень топлива в баке; убедитесь, что для работы агрегата топлива достаточно. 3. Ремни - проверьте натяжение ремней, нажимая на ремень большим пальцем на середине наиболее длинного свободного участка каждого ремня. При умеренном давлении все ремни должны прогибаться приблизительно на 6 - 13 мм (1/4-1/2 дюйма). Если прогиб ремней превышает указанную величину, их необходимо подтянуть (ослабленные ремни могут проскальзывать, что вызывает их нагрев и сокращение срока службы). Если натяжение ремней слишком велико, его следует ослабить; чрезмерное натяжение ремней может сократить срок службы подшипников.
4. Аккумуляторная батарея - если агрегат снабжен аккумуляторными батареями, требующими обслуживания, следует проверить уровень электролита в каждой из ячеек. При низком уровне необходимо долить дистиллированную воду до заданного уровня. На большинстве агрегатов, однако, устанавливаются аккумуляторные батареи, не требующие регулярного или какого-либо обслуживания; в этом случае следует проверить чистоту и затяжку соединений, а также надежность крепления аккумуляторной батареи. 5. Уровень масла в двигателе следует проверять в последнюю очередь, так как для получения правильных показаний нужно дать маслу стечь в поддон картера.
Извлеките щуп, вытрите, и полностью вставьте его в блок двигателя. Снова извлеките щуп и заметьте уровень масла; он должен располагаться между отметками full "полный" и add "долить". Если уровень масла ниже отметки "долить", добавьте масло до нужного уровня. 6. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (расположенном в средней части агрегата слева). 7.
Визуально проверьте весь агрегат на наличие утечек, ослабших болтов, поврежденных, ненадежно закрепленных или порванных проводов и т. д. На радиаторе и конденсаторе агрегата не должно быть грязи, налипших насекомых, кусков картона и любого другого мусора, способного воспрепятствовать свободному потоку воздуха через них. На испарителе (расположенном внутри кузова) также не должно быть мусора, особенно термоусадочной пленки, часто использующейся при перевозках для закрепления груза. 8. Перед загрузкой необходимо осмотреть кузов. Убедитесь в отсутствии повреждений и износа уплотнений двери и вентиляционных отверстий.
Полностью осмотрите кузов изнутри и снаружи, чтобы выявить любые возможные повреждения, в том числе внутренних и внешних покрытий кузова. Повреждения изоляции могут отрицательно сказаться на способности агрегата поддерживать температуру груза за счет повышенного проникновения тепла в кузов. 9. Запустите процедуру предрейсовой проверки нажатием на клавишу PRETRIP (ПРЕДРЕЙСОВАЯ ПРОВЕРКА). РАБОТА АГРЕГАТА. Выполните операции предрейсовой проверки, описанные в предыдущем разделе. Дорожный режим.
Установите переключатель РАБОТА/СТОП (1/0) в положение РАБОТА (I). Если ранее агрегат использовался в стояночном режиме, нажмите кнопку дорожного режима. При нормальных условиях это все, что требуется для пуска агрегата. После этого с помощью микропроцессорного контроллера будет произведена полная диагностическая проверка агрегата, а также процедура предварительного подогрева, длительность которой зависит от температуры двигателя, затем будет осуществлен автоматический пуск.
Стояночный режим. Убедитесь, что агрегат подключен к соответствующему источнику питания. Переведите переключатель РАБОТА/СТОП (1/0) в положение РАБОТА (I) и нажмите на кнопку СТОЯНОЧНЫЙ.
Агрегат начнет работать с питанием от сети. ИЗМЕНЕНИЕ ЗАДАННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Нажимайте клавиши со стрелками ВВЕРХ или ВНИЗ до тех пор, пока нужное значение не появится на дисплее. Когда клавиша со стрелкой отпускается, значение заданной температуры начинает мигать; это означает, что нужно нажать клавишу ВВОД, чтобы подтвердить новое значение. В противном случае заданное значение вернется к ранее введенной величине.
ОТТАИВАНИЕ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ. Нажмите кнопку РУЧНОЕ ОТТАИВАНИЕ на дисплее; если I температура испарителя достаточно низка, начнется цикл оттаивания. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Нами предпринято все возможное, чтобы сделать Ваш агрегат самым надежным и безотказным из существующего оборудования.
Если же, однако, Вы столкнетесь с проблемами, следующий раздел может оказаться полезным. Если в приведенном ниже списке Вы не сможете найти неисправность, с которой Вы столкнулись, обратитесь за помощью к своему дилеру Carrier Transicold. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень топлива. Проверьте все предохранители. Недостаточная производительность в режиме охлаждения. Произведите оттаивание агрегата.
Убедитесь в отсутствии препятствий потоку воздуха через испаритель. Убедитесь в отсутствии препятствий потоку воздуха через конденсатор. Убедитесь в отсутствии повреждений кузова и утечек ВОЗДУХА. АВАРИЙНЫЕ СООБЩЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. При возникновении любой из перечисленных ниже неисправностей на дисплей будут попеременно выводиться сообщения о неисправности и обычные показания. ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом загорании индикатора неисправности проверяйте, какое сообщение о неисправности выводится на дисплей.
- Сбросьте микропроцессор для пуска агрегата. - Нажмите на клавишу ИЗМЕНЕНИЕ ФУНКЦИИ. - Нажимайте на клавиши со стрелками ВВЕРХ/ВНИЗ до тех пор, пока не появится сообщение ALARM RST (очистка списка аварийных сигналов). - Нажмите на клавишу ENTER (ввод), чтобы сбросить сообщение о неисправности.
На дисплей будут выведено сообщение Alarm CLR (аварийные сигналы отсутствуют), и произойдет повторный пуск агрегата. Еще один метод сброса состоит в следующем: переведите переключатель РАБОТА/СТОП в положение СТОП. При переводе переключателя РАБОТА/СТОП в рабочее положение происходит сброс агрегата и его повторный пуск.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Предохранители, защищающие цепи системы управления, расположены в отсеке на левой стороне агрегата. Для доступа к предохранителям необходимо открыть дверку (2 винта), а затем панель отсека управления (2 винта).
RSS Feed